通用中国官方回应中国业务重组的传言。
12月5日，针对通用汽车计划重组中国业务的传言，通用汽车中国方面发布声明称，“中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。”
通用方面介绍，为实现长期发展目标，正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。基于相关有效举措，销量和市场份额已实现持续增长。
通用方面在声明中强调，今年第三季度，通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量首次超过燃油车。11 月，连续第五个月实现销量环比增长。自今年年初以来，经销商库存已减少50%以上，助力公司更好地管理定价和成本体系。
当地时间12月4日，通用汽车在递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露，因新业务预期，以及上汽通用为应对市场挑战拟定的重组行动，对公司部分在华投资造成非暂时性减值，公司将对在上汽通用的权益进行重大减值。
文件称，通用预计，一方面，在截至2024年12月31日的三个月里，其在中国合资企业的股权将录得26亿至29亿美元的非暂时性减值。
另一方面，因上汽通用重组而确认约27亿美元的额外股权损失，其中包括其合资公司工厂关闭和产品组合优化相关的减值费用，预计大部分也将计入截至2024年12月31日的三个月。
在传统车企业绩纷纷下滑时，通用汽车却逆势强劲。
财报显示，今年第三季度，通用汽车全球实现营收488亿美元，同比增长了10%；净利润31亿美元，与去年持平；调整后的息前利润达41亿美元，调整后汽车业务现金流为58亿美元。
基于前三季度的业绩表现，通用汽车再次上调了全年财务目标，全年净利润预计为104亿-111亿美元，调整后息税前利润预计为140亿-150亿美元，调整后汽车业务现金流预计125亿-135亿美元。
然而在中国市场，通用汽车却并未扭转亏损的局面。其第三季度在中国市场亏损了1.37亿美元，2024年前三个季度共亏损了3.47亿美元。通用汽车将其归结于竞争加剧，“尤其是来自中国国内有竞争力的电动车品牌导致了通用汽车在华的市场份额下降。”
通用中国5日发布的销量消息显示，继今年第三季度零售销量创近两年最大单季涨幅后，通用汽车在华销量及市场表现持续提升。11月通用汽车在华零售销量逾20万辆，环比涨幅达18%，连续第五月环比增长。新能源汽车方面，包括纯电动（BEV）和插电混动（PHEV）在内的新能源车在10月的月度总销量占比达58%，创历史新高。
通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文（Steve Hill）表示：“新能源车正成为通用汽车在华业务发展的强劲驱动力。随着多款畅销产品上市，以及各项降本增效举措的落实，我们正稳步改善在中国市场的盈利能力。”
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