北京时间10月24日，特斯拉发布2024年三季报显示，第三季度实现营业收入251.82亿美元，同比增长8%；实现净利润21.67亿美元，同比增长17%，高于市场预期。
谈及未来发展，特斯拉在财报中提到，目前公司有足够的流动资金进行长期产能扩张计划，希望与车辆、硬件相关的利润持续增长。特斯拉首席执行官马斯克预计，明年特斯拉汽车销量有望继续增长20%-30%。
单车销售成本降至历史最低
具体来看，特斯拉第三季度营收达252亿美元，同比增长8%；季度非GAAP净利润为25亿美元。第三季度运营现金流63亿美元，现金和投资达到336亿美元。
对于营收和利润增长的原因，特斯拉称这与汽车交付量的增长、能源生产和储存以及服务和其他方面的增长有关，也与降低车辆成本有关，包括降低原材料成本、运费、关税和其他一次性费用。
财报显示，特斯拉单车销售成本（COGS）降至历史最低水平，约为35100美元。
卖车仍然是特斯拉的根本。2024年第三季度，特斯拉全球交付电动车约46.3万辆，创2024年季度交付新高。在中国，Model Y是2024年最畅销车型。
此前被广泛关注的特斯拉电动商用车Semi工厂按计划建设中，预计2025年底在新工厂下线。电动车配套方面，第三季度特斯拉生产了第1亿个4680电芯。此外，第三季度内新增超过2800个超充桩，同比增长22%。
发力无人驾驶，FSD或成未来利润支柱
自动驾驶向来是马斯克在自夸特斯拉时必提的要点。本次财报电话会上，他提到，特斯拉正成为自动驾驶方面最具竞争力的公司。
北京时间10月11日，特斯拉在美国洛杉矶举办“我们，机器人”演示活动，马斯克乘坐一辆没有方向盘、没有脚踏板、没有充电口的“三无”新物种入场，其配备鸥翼门的造型极具科技感。这款无人驾驶出租车取名为Cybercab，配备了特斯拉FSD（即完全自动驾驶）功能。
马斯克曾多次提及，特斯拉FSD会比人类驾驶安全10倍。随着时间的推移，特斯拉车辆可通过自动驾驶产生重大利润，他希望特斯拉可以实现以较低的利润率卖更多的汽车，完善自动驾驶技术并收获利润。可以说，未来自动驾驶将成为特斯拉利润版图中最重要的部分之一，FSD将会为特斯拉带来更多价值。
具体到第三季度来看，特斯拉发布了FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）V12.5版本，安全性和舒适性得到提高。马斯克预计FSD V13版本相较V12版本，干预间隔里程将提升500倍以上。
升级版的智能召唤功能ASS可让车在停车场里自动向车主驶来。特斯拉方面表示，用户使用智能召唤已经超过100万次。
此外，特斯拉已向赛博越野旅行车的车主推送了FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版），包括用于高速公路驾驶的端到端神经网络。
储能成利润增长点
储能是特斯拉最新布局的重点领域，也是利润增长点。回顾2023年，特斯拉储能部署量达到14.7GWh，比前一年增加了一倍多，发电和储能业务利润在2023年几乎翻了两番。
今年第三季度，特斯拉储能业务依旧保持高速增长，储能产品装机量达到了6.9GWh，同比增长高达73%。今年前三季度累计装机量飙升至20.4GWh。
利润方面，特斯拉储能业务在第三季度实现了创纪录的30.5%毛利率，环比增长596个基点。
特斯拉正在全球广泛布局储能业务。美国加州的拉斯罗普储能超级工厂周产能已达200台，在中国投建的上海储能超级工厂，是特斯拉在美国境外建立的第一个储能超级工厂，预计2025年第一季度开始生产，供给中国和全球市场。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 王琳琳
校对 柳宝庆
来阅读我的更多文章吧
林子
新京报记者
记者主页
文章来源于网络。发布者：经济参考网，转转请注明出处：https://www.shuahuang.com/49366.html
